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本国では商用車として使われることが多いクルマだが、日本ではレジャーユースのマルチパーパスカーとして人気を集めていて、ルノーブランドの中でも最もよく売れるといえるほどだ。背の高い独特のパッケージングを採用したハイトワゴンとして広い室内をつだけでなく、スライドドアを採用した後席左右の乗降性や、荷物の積み降ろしが容易なバックドアなど、使い勝手の面でも優れている。エンジンは1.4Lの直4SOHCで、55kW114N・mのパワー&トルクを発生し、4速ATと組み合わされる。(2002.3)
ハッチバック
3995×1675×1810
レモン・イエロー, 黄色, スリーズ・レッドメタリック, 赤色, メチル・ブルーメタリック, 青色, オーシャン・グリーンメタリック, 緑色, コスミック・グレーメタリック, グレー
フロントデザインが変更され、ルノー車に共通する顔に変わった。さらにバックドアもハッチバックのほかに観音開きのダブルバックドアが設定された。またエンジンが1.6Lの直4DOHCに変わり、学習機能付きのプロアクティブ4速ATと組み合わされた。(2003.8)
ハッチバック
4035×1675×1810
レモン・イエロー, 黄色, コスミック・グレーメタリック, グレー, インテンス・ブルーメタリック, 青色, カルメン・レッド, 赤色, ソレント・グリーン, 緑色, スリーズ・レッドメタリック, グラシエ・ホワイト, 白, マリーン・ブルー, エコッス・ブルーメタリック, 紺色, シー・グリーンメタリック
ラテン語で遊びを意味する「LUDOS」とフランス語で空間を意味する「ESPACE」を組み合わせた「LUDOSPACE(ルドスパス)」がコンセプト。セニックをベースとしたボディは先代より大幅に拡大された。広い室内空間の実現と居住性、積載性の向上が徹底的に図られている。荷室はシートをすべて起こした状態で660L、ハンドルを引くだけでフォールドする後部座席を折り畳めば2866Lの容量が実現された。二重構造フロアや遮音材などを追加し、静粛性の向上も図られている。エンジンは最高出力78kW(105ps)、最大トルク148N・mを発生する1.6Lの直4 DOHC。モノグレードで、ミッションのみ5速マニュアルか、4ATかの選択が可能となる。(2009.9)
ハッチバック
4215×1830×1830
ジョンアルギュム, 黄色, ベールカクトゥスM, 緑色, ノワールメタルM, 黒, ボルガブルーM, 紺色, 青色, ブラングラシエ, 白, ルージュパボM, 赤色, ブルーメタン, ブルーモントM, ルージュビフ, ブルーアルジョンM, グレー, グリシデラルM, シルバー, グリベージュM, ベージュ, オランジュ プロヴァンス, オレンジ色, ベール パリ, ブルー フランス
ルノーの主力モデルとなるのがメガーヌで、日本市場にも豊富なバリエーションが導入されている。中心となる5ドアハッチバック車は逆スラントのリアウインドゥをもつ独特の外観デザインが特徴で、コンパクトカーの中でも際立つ個性をもっている。同時にユーロNCAPで5つ星を獲得するなど、高い衝突安全性能を備えるのもポイントだ。エンジンはすべて直4で1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。上級グレードにはヒーター付きレザーシート、キセノンヘッドランプなどが装備される。(2004.1)
ハッチバック
4215×1775×1460, 4230×1775×1450
フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック, 青色, ボレアル・シルバーメタリック, シルバー, インク・ブルーメタリック, 紺色, シトラス・グリーンメタリック, 緑色, 黄色, パール・ブラックメタリック, 黒, ブラッド・オレンジ, オレンジ色, インペリアル・ブラック, プラチナム・シルバーメタリック, テクニカル・シルバー, アーティクル・ブルー
電動式のルーフパネルを採用するクルマは多いが、メガーヌは、スチールではなくガラス製のルーフを電動格納式にしたガラスルーフカブリオレを世界で初めて設定した。これによってルーフを閉じたときにはクーペと同様の静粛性や快適性が得られるだけでなく、明るく開放的な室内とすることが可能だ。日常的な実用性にも配慮されていて、居住空間は大人4人が十分乗れ、ラゲージスペースの容量もカブリオレの状態のときでも190Lが確保されている。エンジンは2Lの直4DOHCで、98kW/191N・mのパワー&トルクを発生する。マニュアルモード付きの4速ATと組み合わされる。(2005.1)
オープン
4370×1775×1405
アンゴラ・ベージュメタリック, ベージュ, フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック, 青色, パール・ブラックメタリック, 黒, ポワブル・ベージュメタリック, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー
ルーフに厚さ3.85mmと薄く、赤外線反射率を78%から84%に向上させたガラスを採用。外観はグリル、前後ランプの形状を変更、バンパーをボディ同色とした。室内では新デザインのメーターパネルを採用。革色にトープブラウンを新設定した。また、ATのギア比も見直されている。(2007.9)
オープン
4380×1775×1405
パール・ブラックメタリック, 黒, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, エクストリーム・ブルーメタリック, 青色, ボワーブル・ベージュメタリック, ベージュ, スチール・グレーメタリック, グレー, パボ・レッドメタリック, 赤色
ハッチバックのメガーヌをベースに、ルーフとボディ、ホイールベースを延長して作られたのがツーリングワゴン。大きな居住空間とクラスでも最大級の1600Lのラゲージスペース(最大時)を備えた本格派のワゴンだ。バックドアのガラスハッチだけを開閉できるなど使い勝手も上々。エンジンはいずれも可変バルブタイミング機構付きの1.6Lと2Lの直4で、1.6Lが83kW、2Lが98kWのパワーを発生する。駆動方式はFFで、マニュアルモード付きの電子制御4速ATと組み合わされる。ルノー車らしく高い衝突安全性能を備えるのも共通である。(2004.6)
ステーションワゴン
4505×1775×1505
フレーム・レッドメタリック, 赤色, ボレアル・シルバーメタリック, シルバー, インク・ブルーメタリック, 紺色, 青色, ホログラム・グレーメタリック, グレー, パール・ブラックメタリック, 黒, アンゴラ・ベージュメタリック, ベージュ, エクリプス・グレーメタリック
日本でのラインナップ上、エントリーモデルとなるルーテシア。3ドアと5ドアが設定されたハッチバックボディはひと回り大きくなるとともに、ホイールベースが延長されたことと合わせ、室内空間や荷室容量が拡大された。エンジンは1.6Lの直4DOHCの1機種で、82kW/151N・mのパワー&トルクを発生する。駆動方式はFFのみで、マニュアルモード付きの電子制御プロアクティブ4速ATと組み合わされる。輸入コンパクトカーとしては最多の13色のボディカラーが用意され、毎月異なるボディカラーをベースにした特別仕様車が設定されるなど、独特のマーケッティング戦略も展開される。(2006.3)
ハッチバック
3990×1720×1485
エクリプス・グレーメタリック, グレー, フレーム・レッドメタリック, 赤色, オットマン・ブルーメタリック, 青色, パール・ブラックメタリック, 黒, メチル・ブルーメタリック, ブルー・グレーメタリック, プラチナム・シルバーメタリック, シルバー, ボルケーノ・レッドメタリック, オータム・イエローメタリック, 黄色, グラシエ・ホワイト, 白, カルメン・レッド, ライト・グリーンメタリック, 緑色, ロワ・ブルー
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2010/09/05 11:09:50
パリ
●世界ふれあい街歩き
http://www.nhk.or.jp/sekaimachi/detail/arukikata/050503.html
トウールーズ(8:52)--TGV8528--(14:50)パリモンパレナスSS
トウールーズから一気にこのパリへ
パリの起源は、ケルト人パリシイ族の人々が、セーヌ川のシテ島へ移り住んだ紀元前300年頃から今日までこの町は衰退することなく発展を遂げてきた、世界でもまれな町です。セーヌ河岸の建物群は約2000年を超える発展史を代表する。
古くは商業と交通の要衝で、その後の長い歴史の中において、政治、宗教、学問や芸術、文化と全ての分野で重要な位置を占めたことも他の大都市の例を見ない。
元々ケルト人によってルテテイアと呼ばれたこの町は、前52年頃、ローマ帝国に征服され、交通の要衝となり、その後、後4世紀中頃にはパリと改名される。
6世紀初頭にはフランク王国の首都となり、シテ島及びセーヌ川の左岸に加え右岸が開発された始めたのもこの頃です。
10世紀末から14世紀、カペー朝の王が定住する首都として、パリは急速に発展。12~14世紀にはシテ島にサントシャペルノートルダム大聖堂と言う、当時の聖堂建築を代表する二つのゴシック建築が完成する。これらの聖堂は、その後の建築に大きな影響を与え、パリをヨーロッパのキリスト教文化の中心地へと押し上げた。
16世紀、それまで商工業の中心だったセーヌ右岸のルーヴルが正式な王宮になると、政治、経済の活動は右岸に集中。左岸は学問や芸術、文化の中心になっていった。
1789年勃発のフランス革命、その後のナポレオン1世の台頭、ヨーロッパ社会を震撼させた1830年の七月革命と1848年の二月革命など、パリの町は18~19世紀に起きた歴史的事件の舞台となる。更に19世紀半ばより、セーヌ川右岸を中心に大通りや水道、建造物が次々と建設され、大きく姿を変える。
その後の20世紀初頭まで続く近代的な町造りは、今日なお、世界各国の都市計画に影響を与えている。
※フランス革命
1789年7月14日~1799年11月9日
1789年ルイ14世以来の財政問題を要因としてパリで市民が蜂起し、フランス革命が勃発。1793年ルイ16世とマリー・アントワネットが処刑され、内乱状態となる。この事態を危惧したイギリスやロシア、スペイン、プロイセン(ドイツ)などが軍事同盟(対仏大同盟)を結成。
※ナポレオン1世
1799年にクーデターを起こし1804年、皇帝となったナポレオン1世は、独裁的軍事政権を確立すると1806年にはドイツの諸侯と同盟を結び、神聖ローマ帝国を解体させた。
中央ヨーロッパやイタリア、イベリア半島での覇権を確立したが、1812年、ロシア遠征に失敗すると、対仏大同盟軍にも敗れ失脚、1821年に死亡。
※ルテテイア
ケルト語で『水に囲まれた住居』の意。
◆◆フランス◆◆
●パリ/モンマルトルの丘
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10150265/
●パリ/エッフェル塔:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149631/
●アミアン/大聖堂:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149632/
●シェルブール
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149634/
●モン・サン・ミッシェル:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149626/
●サン・マロ
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149629/
●トウールーズ/ミデイ運河:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149617/
●カルカッソンヌ:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149611/
●アヴィニョン:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149580/
●アルル:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149903/
●オランジュ:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149589/
●ポン・デユ・ガール:世界文化遺産
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149594/
●ゴルドー
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10150754/
●ルシヨン
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149583/
●ニース
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149520/
●カンヌ
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149522/
◆◆モナコ◆◆
http://4travel.jp/traveler/comeva/album/10149523/
●鉄道パス
http://www.ohshu.com/n_rail/top_rail.html(欧州エクスプレス)
http://www.his-hotel.com/rail/index.htm(HIS)
■欧州鉄道の旅 Map comevaの足跡
http://waiwai.map.yahoo.co.jp/map?mid=XOUpBJXEmNEcUnvWgN.4TmcJ8AkkosGfZQ--
2010/09/04 03:09:55
My dear Nii,
Here is a table contents of my 15 volumes travel blogs in San Francisco.
It has already been two years since your sister in heart Madam Q moved
there.
I am very happy I could visit her.
Everything started from my making acquaintance of you.
★Comments with this mark were given by Madam Q.
①Overview of Surroundings
②Ferry Building
③Traveling by Cable Car without knowing where going to
④Fisherman's Wharf
⑤Aquarium of the Bay
⑥Observed Madam Q's Art Class
⑦Botanical Garden
⑧De Young Museum and Legion of Honor
⑨Bay Cruise
⑩China Town
⑪Conservatory of Flowers and California Academy of Science
⑫Victorian Home Walk and Dinner at the house
⑬Farmers Market
⑭Mural Paintings of the Coit Tower
⑮Golden Gate Bridge and Sausalito
2010/09/02 07:09:25
17年前から2年間留学をしていた町、グルノーブル。15年振りに訪れてみました。街は、結構変わっていましたが、懐かしさで一杯になりました。フランス人と討論した日々を懐かしく思いだしました。昼間だったので、よく出かけたバーは閉まっていました。住んでいた場所、有名なバスティーユ城砦、大学キャンパスなどを訪れました。
2010/09/01 11:09:44
◎航空券と宿泊手配:旅工房さん
http://www.tabikobo.com/
◆Continental Airline 成田発→ニューアーク空港着
機内食も美味しく、対応もよかったです。
往路で座席番号がダブルブッキングだったのはちょっとビックリ!
◆宿泊先:ペンシルバニアホテル
賑やかな町の中心で、駅にも近く便利でした。バスタブのなく固定 のシャワーのみだったのがちょっと残念。全般的にはよかったです。
◆訪問先
<1日目>
空港着が夕刻だったため、ホテル周辺散策のみ。
あいにくの小雨で気温も低かった。
<2日目>
地下鉄で北上、116st,で下車して96st. あたりまでウォーキングのあと、地下鉄でホテルへ一旦帰着。
夕食のため外出する際にタクシーでダコタハウスまで行き、セントラルパーク散策、カーネギーデリカッセンへ。
★Upper West
http://newyorkcity2005.web.infoseek.co.jp/information/maps/uptownmap-j.html
コロンビア大学散策・リバーサイド教会・セント・ジョン・デバイン大聖堂
◎立ち寄ったお気に入りのお店
http://www.tjmaxx.com/
http://wholefoodsmarket.com/storesbeta/upperwestside/
★Mid Twon
http://newyorkcity2005.web.infoseek.co.jp/information/maps/midtownmap-j.html
セントラルパーク散策・ダコタハウス・タイムズスクエア・グランドセントラル駅・カーネギーデリカッセン
<3日目>
★Down Twon
http://newyorkcity2005.web.infoseek.co.jp/information/maps/downtownmap-j.html
◎半日市内観光:あっとニューヨーク
http://new-york-tour.at-newyork.com/newyork-sightseeing.htm
グランドゼロ・自由の女神(フェリーから)・SOHO・チェルシーほか。
メトロポリタン美術館・BB King Club
<4日目>
NJトランジットでEWRへ向かいAM11時発 CO9で帰路へ
2010/09/01 06:09:27
2010年8月6日(金)
グラーツのハウプト広場(ハウプト・プラッツ)は、1160年発祥とされているが、情報交換の場、交易の場として、集落の中心が自ずから形成されたのだろう。
南側に建つ市庁舎は、1550年に始まると言われる。
その後増築、改築が重ねられ、現在の姿が出来たのは1887年とされる。
広場の中心には、1878年に建立されたヨハン大公の銅像が際立っており、それを取り囲む四人に女性像は、シュタイヤマルク領を流れる四大河川のシンボルとのことだ。
ヨハン大公は、ゼメリング鉄道建設の推進者としても、知られている。
広場を取り囲む建物の壁には綺麗な装飾を施されており、一番目立つルエックハウスは、1690年に建てられたものだ。
目指す「武器博物館」は、ハウプト広場から歩いて直ぐだった。
この道にはトラムの線路が通っているが、線路ギリギリの歩道にレストランのテーブルとテントが置かれていて、電車が走ったら風でテーブルが揺らぎそうなほどだ。
このような光景はフランスのグルノーブル(だったと思うが?)でも見たような気がするが、トラムと市民の日常生活の場がこんなに密接なのは、日本では考えられない。
武器博物館は、オスマントルコの襲撃に備えるため、17世紀中葉に造られた。
13世紀末に始まったオスマントルコは、勢力圏の爆発的拡大を続け、ヨーロッパを脅かす存在となる。
当時ヨーロッパの最前線としてオスマントルコの進出を防いだのは、この地方だった。
オスマントルコがウィーンを包囲したのは、第一次1529年と第二次1683年の二回とされるが、この当時ハプスブルグ領は常時オスマントルコ来襲の脅威にさらされていたと思う。
今武器博物館になっている武器庫が建設されたのは、第一次来襲と第二次来襲の間で、このような武器の蓄積が、必死の思いでなされていたのだろう。
この武器博物館の最大の意味は、当時の恐怖を今に伝えることだろうと考える。
四階建ての博物館は、小銃をずらりと並べた棚が床いっぱいに並んでいて、私が1943年に旧制中学校に入学して、学校の武器庫を見たときの驚きを思い出す。
敗戦を二年後に控えた時代だが、ほぼ学生数に近い数の小銃が揃っていた。
一年生で持った銃は「村田銃」で、明治13年製と記憶している。
重いうえ、肩への当たりが厳しかったが、国防の一翼に参加しつつある実感を覚えて、緊張した。
二年生になると「三八銃」になり、これは明治38年製と聞いた。
「村田銃」より、ずっと持ち易かった。
こうした銃の扱いは「教練」の時間に習った。
しかし実弾射撃は、もう少し高学年になってからでないと、体験できなかった。
写真は「ソフィーさんのマイページ」(訪問54カ国、文章1,590件 写真6,770枚)、にあります。
http://4travel.jp/traveler/katase/
スイスの写真が美しい「片瀬貴文さんのマイページ」(文章625件 写真2,400枚)
http://4travel.jp/traveler/takafumi/
ブログの作成日順に並んでいる、文章主体の「片瀬貴文の記録」(文章1,650件)
http://blog.alc.co.jp/d/2001114
(片瀬貴文)
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