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AT ローバーに関する自動車

• ローバー 600シリーズ

  プジョー406シリーズやオペルベクトラ、フォードモンデオといった欧州Dセグメントに属するセダン

  

  プジョー406シリーズやオペルベクトラ、フォードモンデオといった欧州Dセグメントに属するセダン。ホンダとの技術提携によって誕生したモデルである。外観ではボンネット、フロントバンパーなどにローバー独自のアイデンティティが盛り込まれた。本革シートを採用した、上質で落ち着いた雰囲気のインテリアが特徴。6:4分割可倒式リアシートを装備するなど、実用性も高められている。日本市場には2.3L直4DOHCエンジ(155ps)を搭載する623SLi、2L直 4SOHCエンジン(130ps)を搭載する620SLiの2タイプが導入された。いずれも、4速AT仕様となる。安全面では、運転席/助手席エアバッグ、ABS、サイドインパクト・ドアビームなどが標準装備されている。(1994.11)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4645×1715×1380

  カラー

  ホワイト・ダイヤモンドソリッド, 白, ブラックソリッド, 黒, ピューター・グレイメタリック, グレー, ブリティッシュレーシンググリーンM, 緑色, ナイトファイア・レッドパールセント, 赤色, カリビアン・ブルーパールセント, 青色, ミッドナイト・ブルーソリッド, 紺色, ケイマン・ブルーメタリック, ニューブリティッシュレーシングパール

• ローバー 75シリーズ

  1998（H10）年10月のイギリス国際自動車ショーで発表された、欧州Dセグメント向けミドルクラスセダン＆ワゴン

  

  1998（H10）年10月のイギリス国際自動車ショーで発表された、欧州Dセグメント向けミドルクラスセダン＆ワゴン。ワゴンモデルのツアラーは2001（H13）年に追加された。一時BMWグループ傘下となったローバーだったが、その後MGローバーグループとして独立し、生産を継続している。一時日本市場への導入も宙に浮いたが、2003（H15）年から改めて正規輸入が始まった。コンパクトながら英国趣味が程よく利いたスタイリッシュなサルーン＆ツーリングワゴンで、イギリスのクラフツマン精神が宿る内外装の作り込みの良さが魅力だ。パワートレインは2.5LのV6＋5ATとなる。(1999.10)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4755×1780×1425

  カラー

  アーデン・グリーン, 緑色, ブリティッシュ・レーシング・グリーン, アトランティック・ブルー, 青色, ウエッジウッド・ブルー, カッパーリーフ・レッド, 赤色, ドーチェスター・レッド, レイヴン・ブラック, 黒, オールド・イングリッシュ・ホワイト, 白, プリムローズ・イエロー, 黄色, ジルコン・シルバー, シルバー, ムーンストーン・グリーン, タヒチ・ブルー

• ローバー 75シリーズツアラー

  2003（H15）年7月からのローバー75の輸入再開時にワゴンボディのツアラーも輸入されるようになった

  

  2003（H15）年7月からのローバー75の輸入再開時にワゴンボディのツアラーも輸入されるようになった。エンジンは2.5LのV6で5速ATとの組み合わされる。最大で1222Lにも達する広いラゲージスペースが特徴で、サルーンの16インチに対してツアラーは17インチホイールを履くなど、ややスポーティなイメージの強いモデルに仕上げられている。インテリア回りの仕様はサルーンと同じで木目パネルや本革シートなど自然素材によって高いクォリティが表現されている。ただローバー本社の経営不振により、2005年（H17）には輸入が中止されている。(2003.7)

  ボディタイプ

  ステーションワゴン

  ボディサイズ

  4810×1780×1480

  カラー

  スターライト・シルバーメタリック, シルバー, ロイヤル・ブルー・パール, 紺色, 青色, ドーバー・ホワイト, 白, ダムソン・レッド, 赤色, ミッドナイト・ブルー, レイベン・ブラック, 黒, ウェッジウッド・ブルー・メタリック, ホワイト・ゴールド・メタリック, ゴールド, ムーンストーン・グリーン・メタリック, 緑色, ブリティッシュレーシンググリーンパール, オデッセイ・ブルー・パール, コパリーフ・レッド・パール

• ローバー 800シリーズ

  当時トップに位置していた4ドアサルーン

  

  当時トップに位置していた4ドアサルーン。スタイリングはローバー伝統の大きなグリルが与えられ、開発コンセプトである「エレガントさの中に秘める躍動的な力強さ」を表現したものだ。シャーシやエンジン、ミッションといった基本的なメカニズムは初代ホンダレジェンドのものを使用している。日本にはセダンとクーペが輸入されたが、のちにセダンのみの設定となった。全タイプにレザーシートを標準装備し、ウォールナットをインパネやセンターコンソールに採用するなど、上質かつ重厚なインテリアも自慢だ。搭載されるエンジンに応じてグレードが設定されており、2.7LV6(827SLi)と、2L直4 (820SLi)が用意されていた。組み合わされるのは4AT。電動サンルーフ、60:40分割可倒式リアシートなどの快適装備に加え、運転席エアバッグ、ABS、サイドインパクト・ドアビームなど安全装備も備えている。(1993.3)

  ボディタイプ

  セダン

  ボディサイズ

  4880×1730×1395

• ローバー 800シリーズクーペ

  シリーズトップとなる800のなかでも、頂点に位置付けられていたのが827クーペ

  

  シリーズトップとなる800のなかでも、頂点に位置付けられていたのが827クーペ。1973(S48)年にP5クーペを生産中止して以来20年振りに誕生したクーペモデルである。スタイリングはローバー伝統の大きなグリルが与えられ、開発コンセプトである「エレガントさの中に秘める躍動的な力強さ」を表現した。シャーシやエンジン、ミッションといった基本的なメカニズムは初代ホンダレジェンドのものを使用している。全タイプにレザーシートを標準装備し、ウォールナットをインパネやセンターコンソールに採用するなど、上質かつ重厚なインテリアも自慢だ。これに加えてクーペはドアトリム、センターコンソールボックスなどにもレザーがあしらわれており、セダンよりも高貴なイメージが高められていた。搭載されるエンジンは2.7LV6SOHC。組み合わされるのは4ATだ。電動サンルーフが装備されるほか、運転席エアバッグ、ABS、サイドインパクト・ドアビームなど安全装備も備えている。(1993.3)

  ボディタイプ

  クーペ

  ボディサイズ

  4880×1730×1395

• ローバー 800シリーズハッチバック

  ローバー800シリーズのデビューは1986（S61）年にまで遡る

  

  ローバー800シリーズのデビューは1986（S61）年にまで遡る。基本コンポーネンツは、当時ローバー社と技術提携関係にあったホンダの初代レジェンドから流用したものだ。内外装はローバーオリジナルで、特にヴィテスと呼ばれる最高級5ドアモデルは、ローバー伝統のフラッグシップ5ドアセダンである。5ドアモデルそのものは本国で1988（S63）年にデビューしており、日本へは最上級のヴィテスだけが導入された格好だ。ボディ同色のエアロパーツをまとった様はなかなか精悍で、Cd値も0.30を誇った。インテリアにはウォールナットパネルやコノリーレザーを奢る。エンジンはレジェンドと同じ2.7LのV6SOHCの24バルブ。デュアルモード4ATを組み合わせた。(1990.8)

  ボディタイプ

  ハッチバック

  ボディサイズ

  4825×1730×1390

  カラー

  ブラックソリッド, 黒, パルサーシルバーメタリック, シルバー, ブリティッシュレーシンググリーンM, 緑色, Pセントチェリーレッドパール, 赤色, 紫色

• ランドローバー ディスカバリー

  2.5Lディーゼルエンジン搭載のTdiに、4速ATを採用

  

  2.5Lディーゼルエンジン搭載のTdiに、4速ATを採用。市街地における操作性と利便性を向上した。また、ガソリンエンジンタイプのV8iはエンジン排気量を3.5Lから3.9Lに拡大。最高出力180ps、最大トルク31.8kgmを発生し、約20％のパワーアップを実現している。(1993.11)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4535×1800×1950, 4465×1800×1950

  カラー

  イオニアンマイカタリック, 青色, アーケンマイカタリック, グレー, カリガダマイカタリック, 緑色, サバラン, 白, エイジアンメタリック

• ランドローバー ディスカバリー

  

  レンジローバーの悪路走破性はそのままに、もう少しカジュアルに乗れるモデルをという趣旨で企画されたディスカバリー。1999(H11)年に2代目がデビューした。外観はほとんど初代と変わらないが、中身の変化は著しい。まず、シティユース性能が格段に向上したのが特徴。トレッドの拡大やステアリング・サスペンション位置の改良、さらにはボディ剛性の向上などにより、快適で安心感の高いオンロード性能を確保。そこに電子制御技術を加えることで一層の安全性とドライバビリティを実現している。もちろん肝心のオフロード性能は折り紙つきだ。パワーユニットは4L V8＋4速ATの設定のみ。(1999.6)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4720×1900×1890, 4680×1900×1890

  カラー

  チャウトン・ホワイト, 白, コニストン・グリーン, 緑色, リオハ・レッドマイカタリック, 赤色, エプソム・グリーンマイカタリック, ブレンハム・シルバーメタリック, シルバー, オックスフォード・ブルーマイカタリック, 青色, キンバーサンドマイカタリック

• ランドローバー ディスカバリー3

  レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル

  

  レンジローバーとフリーランダーの中間に位置する中核モデル。これまでの2世代のディスカバリーが築いてきたSUVとしての伝統に加え、テレインレスポンスに代表される先進技術を導入することで新時代のSUVに仕上げている。ジャガー製のエンジンを改良した4.4LのV8と4LのV6エンジンを搭載し、電子制御6速ATと組み合わされる。7人乗り3列シートのボディはフレームを統合したモノコック構造を採用し、室内に十分な居住性と高い快適性を確保する。5種類の路面状況にセンターコンソールのスイッチ一つで対応が可能なテレインレスポンスは、ランドローバーならでの先進技術だ。(2005.5)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  4850×1920×1890, 4850×1920×1940, 4850×1920×1880

  カラー

  チャウトン・ホワイト, 白, トンガ・グリーンマイカタリック, 緑色, ザンベジ・シルバーメタリック, シルバー, ジャバ・ブラックパール, 黒, マヤ・ゴールドメタリック, ゴールド, ケアンズ・ブルーマイカタリック, 青色, ボナティ・グレイメタリック, グレー, アルベストン・レッドマイカタリック, 赤色, アタカマ・サンド

• ランドローバー ディフェンダー

  

  世界唯一の4WDクロスカントリーモデル専門メーカーであるランドローバー社の歴史を物語るモデルがこのディフェンダーだ。ルーツは初代“ランドローバー”にまで遡る。武骨なボディはアルミ製、と意外に新しい感じがするが、これは第2次世界大戦後すぐ、鉄の不足により作られた先祖伝来の手法。このおかげで軽量に仕上がり、さらにオフロード性能を極めたとも言えるだろう。1998（H10）年にアメリカ向け3.9LのV8OHV＋4ATのディフェンダー90が試験的に正規輸入され、その後ロングホイールベースな110シリーズ（2.5Lディーゼルターボ＋副変速機付き5MT）が輸入された。(1998.9)

  ボディタイプ

  クロカン・ＳＵＶ

  ボディサイズ

  3775×1815×1945

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AT ローバーに関する旅行記

★USA 　Holiday in San Francisc...

2010/09/04 03:09:55

My dear Nii,

Here is a table contents of my 15 volumes travel blogs in San Francisco.
It has already been two years since your sister in heart Madam Q moved
there.
I am very happy I could visit her.
Everything started from my making acquaintance of you.

★Comments with this mark were given by Madam Q.



①Overview of Surroundings

②Ferry Building

③Traveling by Cable Car without knowing where going to

④Fisherman's Wharf

⑤Aquarium of the Bay

⑥Observed Madam Q's Art Class

⑦Botanical Garden

⑧De Young Museum and Legion of Honor

⑨Bay Cruise

⑩China Town

⑪Conservatory of Flowers and California Academy of Science

⑫Victorian Home Walk and Dinner at the house

⑬Farmers Market

⑭Mural Paintings of the Coit Tower

⑮Golden Gate Bridge and Sausalito

N.Y.ひとり旅...

2010/09/01 11:09:44

◎航空券と宿泊手配：旅工房さん
　http://www.tabikobo.com/

◆Continental Airline　成田発→ニューアーク空港着
　機内食も美味しく、対応もよかったです。
　往路で座席番号がダブルブッキングだったのはちょっとﾋﾞｯｸﾘ！

◆宿泊先：ペンシルバニアホテル
　賑やかな町の中心で、駅にも近く便利でした。バスタブのなく固定　のシャワーのみだったのがちょっと残念。全般的にはよかったです。

◆訪問先

＜1日目＞
　空港着が夕刻だったため、ホテル周辺散策のみ。
　あいにくの小雨で気温も低かった。

＜２日目＞
地下鉄で北上、116st,で下車して96st. あたりまでウォーキングのあと、地下鉄でホテルへ一旦帰着。
夕食のため外出する際にタクシーでダコタハウスまで行き、セントラルパーク散策、カーネギーデリカッセンへ。


　★Upper West　
http://newyorkcity2005.web.infoseek.co.jp/information/maps/uptownmap-j.html
コロンビア大学散策・リバーサイド教会・セント・ジョン・デバイン大聖堂

◎立ち寄ったお気に入りのお店

　　http://www.tjmaxx.com/
　　
　 http://wholefoodsmarket.com/storesbeta/upperwestside/


　★Mid　Twon
http://newyorkcity2005.web.infoseek.co.jp/information/maps/midtownmap-j.html

セントラルパーク散策・ダコタハウス・タイムズスクエア・グランドセントラル駅・カーネギーデリカッセン
　　


＜３日目＞

　★Down Twon
http://newyorkcity2005.web.infoseek.co.jp/information/maps/downtownmap-j.html

◎半日市内観光：あっとニューヨーク
http://new-york-tour.at-newyork.com/newyork-sightseeing.htm
グランドゼロ・自由の女神（フェリーから）・SOHO・チェルシーほか。


メトロポリタン美術館・BB King　Club


＜4日目＞
NJトランジットでEWRへ向かいAM11時発　CO9で帰路へ

みすたぁの奈良で沢山の仏像に会いに行こう♪の旅　4日目　法起...

2010/09/01 07:09:42

05/16/10

奈良旅行最後のお寺は、世界遺産の法起寺。世界遺産にもかかわらず、法隆寺などからかなり離れていることもあってか観光客はほとんどいなかった。

拝観料を払うと、受付のお坊さん？！荷物重いなら置いていったらと言ってもらえたのでお言葉に甘えることに。ここは、日本最古の三重塔があり、有名。他の見所というと、どっしりした印象の十一面観音像だ。ガラス越しの拝観でやっぱり次の仏像巡りには、単眼鏡を買おうと思った。

帰り際に荷物を預かってもらったお礼を告げると、お坊さん？！は、幸せの四葉のクローバーをくれた♪　すごーい！！と喜び、こんな貴重なのいいんですか？！と聞くと、お坊さん？！は照れたように、特別交配だかで結構よく出来ることを教えてくれた。そんな事情はどうであれ、気持ちが嬉しかった♪

チャリンコで回ったお陰で、予定よりも大幅に早く4つのお寺の拝観を終えたなみお。時間も余ったし、先日行けなかったお寺に回ろうかなぁと一瞬迷ったが、この奈良の旅で大分仏像様を見て大満足だったから、ノンビリしようと思い直した。

“ザ・ブレーカーズ　アット　ワイキキ”ホテル―モダンさ　はな...

2010/08/31 07:08:56

私の大好きなホテルです。
ワイキキにあって　このホテルだけ　時間がゆっくり流れているようにも思えてしまいます。
初めて訪れたのに　懐かしさを感じました。

施設は古いです。
モダンさやスタイリッシュさはありません。
海も見えません。
パーキングスペースは７台しかなく
コインランドリーも１台しかありません。
バスタブはなく　アメニティは石鹸しかありません。
私達が訪れた時
ルームキーは昔ながらのキーホルダーがついた物…
そして精算書は鉛筆で手書きでした…

でも、スタッフはフレンドリーでアットホームな雰囲気。
看板猫もいます。
部屋には古いですがキチネットもあり　料理をすることもできます。
部屋の広さは　キチネットがある分　スタンダードホテルのツインよりゆったりしている様に感じます。

ワイキキビーチや街は近く　散歩がてらに行く事ができます。
ホテルの前には　ＡＢＣマートもあり
不便さは感じませんでした。

立地は大変よい場所ですが　施設が古い分
リーズナブルに宿泊できると思います。

アットホームなスタッフとオールドハワイを感じる　雰囲気のある施設、　
私にとって
とてもリラックスできる　大好きなホテルです。


THE BREAKERS AT WAIKIKI
http://www.breakers-hawaii.com/ja

ウィーンの森、ベートーヴェンの道 (Mödling-Gump...

2010/08/30 10:08:11

ベートーヴェンの荘厳ミサ曲の作曲された Mödling
彼の第九とモーツァルトの Ave verum Corpus の作曲された Baden
その間にある、ワインの村 Gumpoldskirchen (写真)

を訪れてみたかった私。
思い切って、この間を歩いてみました。
その時の記録です。

Hallo meine Damen und Herren,
vielen Dank für Ihren Besuch!
Ich habe bemerkt, dass dieser Reisebericht mit den Schlagwörtern "gumpoldskirchen" + "wanderweg 40" gesucht wurde. Tja, es gibt zu wenige Informationen über diesen Wanderweg. Also schreibe ich hier kurz auch auf Deutsch.

In diesem Bericht zeige ich meine Fotos aus der Wanderung von Mödling über Gumpoldskirchen nach Baden. Die Namen von Sehenswürdigkeiten habe ich auf Deutsch geschrieben, so können Sie auch ohne Japanischkenntnisse lesen.

Bei der Wanderung auf diesem Weg war mir die Karte von "Kompass" und die Homepage von "members.chello,at" (s.u.) sehr hilfreich.

Ich wünsche, dass diese Seite Ihnen für die Vorbereitung auf diese Reise schönen Wanderweg mit zahrreichen Sehenswürdigkeiten helfen kann, und dass Sie auf diesem schönen Weg Spaß machen!

Wenn Sie Fragen haben, bitte klicken Sie "メールを送る" von links und geben Sie mir eine Message.

※この時役に立った書籍・ホームページ※

木下・堀内「ベートーヴェンへの旅」（新潮社・とんぼの本）敬称略

Kompass 209 "Wienerwald" (地図)
Heiligenkreuz, Mayerling, Laxenburg, Klosterneuburg も載っています

音楽家の家はこのホームページで探しました
（オーストリア内にある歴史的な作曲家の住所が載っていて便利）
http://www.oegm.org/mg.htm

「ベートーヴェンの道」Beethoven-Wanderweg (40)
http://members.chello.at/preissl1/Wanderwege2.htm

各地観光局のホームページ
Mödling: http://www.tiscover.at/moedling
Gumpoldskirchen: http://www.gumpoldskirchen.at/system/web/zusatzseite.aspx?menuonr=218297804&detailonr=218309033
Baden bei Wien: http://www.baden.at/de/tourismus/tourismus.html (英伊露あり)

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